Remplacement de la courroie de distribution sur Audi A4 (B6) 2,5 l V6 TDI

courroie de distribution sur Audi A4

Continental, en partenariat avec le magazine MRA Professionnel vous présente les instructions détaillées pour le montage des kits de distribution CT1015 WP1 et CT1018K1 sur une Audi A4 (B6) 2,5 l V6 TDI avec code moteur AKE (AM 2001). Ce tutoriel a pour but de vous éviter toute erreur lors du remplacement de la courroie. Le constructeur recommande de contrôler la courroie et la pompe à injection tous les 30 000km et de les remplacer tous les 120 000km.

Conseil : En même temps que la courroie de distribution, il faut remplacer la courroie striée, afin d’éviter des problèmes ultérieurs et des dépenses inutiles. Si toutefois la

courroie striée doit être remontée, bien repérer et marquer son sens de rotation avant de la déposer. Le temps alloué pour cette opération est de 4,1 heures. Les outils à utiliser sont contenus dans la mallette Continental « Tool Box V01 ».

Opérations préliminaires :
● Identifier le véhicule à l‘aide du code moteur.
● Moteur froid, débrancher la batterie.

Ne pas tourner l‘arbre à cames ou le vilebrequin lorsque la courroie de distribution est déposée. Faire tourner le moteur dans le sens des aiguilles d‘une montre, sauf indication contraire.
Faire tourner le moteur uniquement par la poulie de vilebrequin.
Veiller à éviter tout contact de la courroie avec des liquides agressifs tels qu‘huile moteur ou liquide de refroidissement.
Respecter tous les couples de serrage prescrits par le constructeur.

● Déposer : panneau de bouclier avant, panneau insonorisant sous compartiment moteur, cache moteur, ventilateur, protections supérieures gauche et droite de la courroie, protection de courroie striée, support moteur anticouple, conduit de ventilation du turbocompresseur et radiateur d‘air de suralimentation gauche, vase d’expansion et courroie striée. Mettre en place et utiliser l’arceau de soutien moteur.

Dépose : Courroie de pompe à injection
1. Piger les repères d’admission et d’échappement.

courroie de distribution sur Audi A4Faire tourner le moteur par la poulie de vilebrequin jusqu’à ce que le plus petit des deux trous du volant d’inertie de la pompe d‘injection se trouve en haut. Mettre la pige de centrage de pompe d’injection dans ce petit trou.

2. Enlever le bouchon de remplissage d’huile. Lorsque le PMH est bien réglé, on doit voir le marquage « OT » apparaitre sur l’arbre à cames en regardant par le trou de remplissage d’huile.courroie de distribution sur Audi A4

3. Visser l’outil de blocage (n°3242) dans le bloc-cylindres, du côté droit, près de la boîte de vitesses et au-dessus du carter d‘huile, après avoir ôté la vis d’obturation.courroie de distribution sur Audi A4

4. Déposer la pompe à vide, côté gauche de la culasse : déposer les vis de la pompe à vide puis tourner la pompe dans le sens inverse des aiguilles d‘une montre. Les tuyaux restent raccordés.courroie de distribution sur Audi A4

5. En se servant d’un tournevis et en faisant prudemment levier sur le carter aluminium, déposer le cache en bout d’arbre à cames en prenant grand soin de ne pas détériorer le plan de joint du carter aluminium. Un cache neuf est fourni dans le kit de distribution.courroie de distribution sur Audi A4

6. Mettre les plaquettes d’immobilisation des arbres à cames en bout des culasses en fixant bien les chaînettes aux emplacements appropriés. Ne pas les utiliser comme outils de retenue.courroie de distribution sur Audi A4

7. Déposer alors le volant (amortisseur de vibrations) de la poulie de pompe d‘injection. Ne desserrer en aucun cas l‘écrou central de la pompe d’injection, au risque de modifier son réglage initial.

8. À l’aide de la douille spéciale évidée (3078), débloquer l’écrou du galet tendeur de la courroie de pompe d‘injection tout en retenant le galet à l’aide de la clé Allen insérée dans la douille évidée. Déposer la courroie de pompe d‘injection.courroie de distribution sur Audi A4

Dépose : Courroie d‘arbre à cames
1. Déposer les huit vis de fixation du volant – amortisseur de vibrations sur le vilebrequin et déposer ce volant.

2. Déposer la protection inférieure de la courroie.

3. Déposer la poulie du ventilateur.

4. Déposer les six vis du carter protecteur central de la distribution puis démonter ce carter.

5. Déposer les trois vis de fixation de la poulie d’entraînement de pompe d‘injection sur la poulie d‘arbre à cames en utilisant l’outil de retenue (3036).

6. Déposer la poulie d’entraînement.

7. Desserrer la vis centrale de chacun des arbres à cames en utilisant l’outil à ergots 3036 pour immobiliser les poulies.courroie de distribution sur Audi A4

8. À l’aide d‘une clé Allen mâle 8 mm, desserrer le galet tendeur de la courroie en le tournant lentement dans le sens des aiguilles d‘une montre jusqu’à ce que l’amortisseur hydraulique soit suffisamment repoussé vers le bas pour pouvoir y insérer la goupille de blocage (T40011).courroie de distribution sur Audi A4

9. À l’aide de l’extracteur (T40001), extraire les deux poulies d‘arbre à cames de leur assise conique.courroie de distribution sur Audi A4

10. Déposer la poulie d‘arbre à cames gauche.courroie de distribution sur Audi A4

11. Déposer la courroie.

Repose : Courroie d‘arbre à cames
1. Monter les nouveaux composants du kit de distribution. Contrôler l‘absence de dégradation des poulies d‘arbre à cames et de vilebrequin avant de les remonter. Sur la face arrière du galet tendeur de la courroie, veiller à ce que le pion soit bien mis en place.courroie de distribution sur Audi A4courroie de distribution sur Audi A4

2. Mettre la courroie en place. Commencer par la poulie de vilebrequin, puis passer la courroie successivement sur : la poulie d‘arbre à cames droit, le galet tendeur et le galet de renvoi, la pompe à eau et enfin sur la poulie d’arbre à cames gauche qui a été déposée. Engager cette poulie d‘arbre à cames avec la courroie dentée sur le cône de l’arbre à cames et revisser la vis centrale. Du côté tendu, la courroie doit être bien tendue entre les poulies dentées.courroie de distribution sur Audi A4

3. Serrer la vis de chaque arbre à cames de telle sorte que les poulies d‘arbre à cames puissent encore tourner, sans basculer.

4. À l’aide de la clé Allen male 8 mm, faire tourner lentement le galet tendeur (dans le sens des aiguilles d’une montre) jusqu’à ce que la goupille de retenue (outil T40011) puisse être facilement extraite de l’amortisseur hydraulique.courroie de distribution sur Audi A4

5. Tendre la courroie en appliquant un couple de 15 Nm vers la gauche par l’empreinte six pans creux 8 mm du galet tendeur. Cela met en contrainte l’amortisseur hydraulique. La courroie est alors bien tendue.courroie de distribution sur Audi A4

6. À l’aide de l’outil de retenue (3036), serrer les deux poulies d’arbre à cames au couple de 75 Nm.

7. Monter le nouveau galet tendeur de la courroie de pompe d’injection dans le couvercle de distribution central et veiller à ce que le pion de retenue soit bien engagé dans le trou oblong de la patte du galet tendeur.courroie de distribution sur Audi A4

8. Monter le couvercle distribution central, couples de serrage : (1) 45 Nm ; (2) 10 Nm ; (3) 22 Nm ; (4) 10 Nm.courroie de distribution sur Audi A4

9. Remonter la protection de courroie inférieure, la poulie de vilebrequin (22 Nm) et la poulie du ventilateur.

Repose : Courroie de pompe d‘injection
1. Remonter la poulie d’entraînement de pompe d’injection en la centrant dans les trous oblongs sur la poulie d‘arbre à cames pour qu’on puisse encore la déplacer.

2. Mettre en place la courroie de pompe d‘injection.

3. Tendre la courroie en utilisant la douille évidée (3078) et la clé Allen mâle. Tourner la clé Allen dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que les repères soient alignés (Visuel 18). À l’aide de la douille (3078), serrer l’écrou de fixation du galet tendeur au couple de 36 Nm.

4. Serrer les trois vis de fixation de la poulie d’entraînement de pompe d‘injection sur la poulie d’arbre à cames au couple de 22 Nm.

5. Déposer l’outil de blocage de vilebrequin (3242), la pige de blocage de pompe d’injection (3359) et l’outil de blocage d’arbre à cames (3458).

6. Faire deux tours complets au vilebrequin dans le sens de rotation du moteur, et ramener le moteur au PMH, comme indiqué aux étapes 1 à 6 de la procédure de dépose de la courroie de pompe d‘injection.

7. Vérifier le réglage de la tension de la courroie de pompe d‘injection. Les repères doivent être alignés.courroie de distribution sur Audi A4

8. Reposer le volant amortisseur de vibrations de la poulie de pompe d’injection (22 Nm).

9. Monter le bouchon obturateur neuf en partie arrière droite de la culasse. Monter la pompe à vide (10 Nm).

10. Remettre la vis d’obturation dans le bloc-cylindres : couple de serrage 35 Nm [outil de blocage de vilebrequin (3242)].

11. Procéder à la repose dans l‘ordre inverse des opérations de dépose. Serrer les vis du support anticouple à 40 Nm.

12. Noter le remplacement de la courroie de distribution.

Enfin, procéder à un test de fonctionnement ou à un essai sur route.