Comment remplacer une pompe à eau électrique pour moteur thermique sur un véhicule Toyota Hybride

Pompe à eau électrique AISIN

1. Retirez le cache dans le coffre, retirez la masse de la batterie secondaire. 

VISUEL 1 AISIN - pompe à eau électrique VISUEL 2 AISIN - pompe à eau électrique2. Retirez la prise de service de la batterie principale. Faites attention, l’onduleur contient encore de l’électricité.

VISUEL 3 AISIN - pompe à eau électrique VISUEL 4 AISIN - pompe à eau électrique VISUEL 5 AISIN - pompe à eau électrique3. Levez le véhicule et retirez le panneau inférieur.

4. Dévissez la purge de LLC (Long Life Coolant), et vidangez le LLC. Descendez la voiture. Avant de descendre, ne pas oubliez de retirer la vis du bas sur la pompe à eau électrique.
Attention : La vis ne peut être retirée par le haut.

VISUEL 6 AISIN - pompe à eau électrique VISUEL 7 AISIN - pompe à eau électriqueVISUEL 8 AISIN - pompe à eau électrique5. Retirez la boîte à air dans le compartiment moteur.

6. Débranchez la prise de la pompe à eau et retirez la pompe à eau. 

VISUEL 9 AISIN - pompe à eau électrique VISUEL 10 AISIN - pompe à eau électrique VISUEL 11 AISIN - pompe à eau électrique7. Installez la nouvelle pompe à eau, insérez le connecteur jusqu’à entendre le « clic », reposez la boîte à air.

VISUEL 12 AISIN - pompe à eau électriqueCouple de serrage :
● Grande vis (A) 26 Nm
● Petite vis (B) 21 Nm

VISUEL 13 AISIN - pompe à eau électrique8. Soulevez la voiture, installez la vis inférieure de la pompe à eau et réinstallez le bouchon jaune de la purge.

9. Redescendez la voiture et remplissez le réservoir de LLC. Reclipsez le bouchon du réservoir.

10. Rebranchez la prise de service, ensuite vous pouvez rebranchez la batterie secondaire.

VISUEL 14 AISIN - pompe à eau électrique VISUEL 15 AISIN - pompe à eau électrique11. Afin de faire circuler le LLC, démarrez le moteur. Allumez le chauffage pour évacuer l’air. 

Vous devez passer en mode « maintenance » pour démarrer.

Démarrez le mode maintenance
Appuyez deux fois sur le bouton de démarrage sans appuyer sur le frein et mettez le contact.

A. Appuyez à fond sur l’accélérateur à deux reprises, en mode P.
B. Appuyez à fond sur l’accélérateur à deux reprises, en mode N.
C. Appuyez à fond sur l’accélérateur à deux reprises, en mode P.
Effectuez les étapes A et C dans les 2 secondes.
D. Un message d’erreur du système hybride apparaît à l’écran.
E. Mettez le contact en maintenant la pédale de frein appuyée.
Ensuite le témoin « PRÊT » s’affichera à l’écran.

Mode maintenance off
Coupez le contact pour sortir du mode maintenance.

Assurez-vous d’être sorti du mode maintenance avant de conduire.

12. Remontez la voiture et vérifiez qu’aucune fuite n’est apparue.

13. Replacez le cache dans le coffre.

ATTENTION : Pour assurer la fiabilité et la durabilité de la pompe à eau électrique, nous vous recommandons fortement de ne pas utiliser de pâte à joint pour réparer une fuite de radiateur car ces produits interféreront avec le bon fonctionnement de la pompe à eau électrique, provoquant une défaillance prématurée.