1ères étapes du diagnostic des pannes d’embrayage

Tétière LUK pannes d'embrayage

Schaeffler avec la marque LUK, en partenariat avec le magazine MRA Professionnel, vous apporte quelques conseils sur le diagnostic des pannes d’embrayage.

Analyse des dysfonctionnements du système de commande d’embrayage

Les véhicules actuels sont équipés de systèmes d’embrayage qui, en conduite normale, fonctionnent parfaitement avec un minimum d’entretien pendant toute leur durée de vie.

Les interventions sur le système d’embrayage sont devenues de plus en plus rares, ne comptant plus parmi les tâches quotidiennes des garages. Et pourtant, tout automobiliste s’attend à ce que les mécaniciens remédient aux dysfonctionnements de l’embrayage de manière professionnelle.

Pour satisfaire à ces attentes, un entretien avec le client est primordial car il permet d’obtenir les informations requises pour une première analyse des anomalies. Le garage, en s’appuyant sur ses expériences, pourra d’emblée attribuer les anomalies à l’une des catégories suivantes :

Dysfonctionnements dus à l’usure

Les anomalies constatées après 150.000 kilomètres peuvent être attribuées à une usure normale. Dans ce cas, on peut partir du principe qu’un simple diagnostic et une petite réparation suffisent pour y remédier.

Dysfonctionnements dus à des charges élevées

Plus l’anomalie est constatée tôt, avant d’avoir atteint les 150.000 km, plus il est probable que l’embrayage ait été soumis à des charges élevées. Dans ce cas, il est conseillé de procéder à un diagnostic approfondi car les causes peuvent être beaucoup plus variées.

Charges importantes exercées sur l’embrayage :
● Mise à l‘eau fréquente d’embarcations.
● Conduite avec remorque en pente par circulation dense.
● Démarrage avec forte accélération.
● Longues phases de débrayage lors de démarrage en côte.
● Utilisation de la pédale d’embrayage comme appui pied en roulant.
● Longues phases de marche à vide, embrayage enclenché.
● Utilisation fréquente du véhicule pour tracter une caravane.
● Chiptuning (modification des performances moteur).

Comment rechercher la cause de la/des anomalie(s) ? 

Dès que le pourquoi de la réclamation est clair, on peut commencer à chercher l’anomalie dans un rayon délimité. On commet souvent l’erreur de commencer par démonter l’embrayage ce qui, dans la plupart des cas, représente le travail le plus fastidieux.

En effet, on oublie souvent de chercher l’erreur là où elle peut être éliminée avec des moyens relativement simples – notamment dans l’environnement de l’embrayage.

Avant de démonter la boîte de vitesses, il est conseillé de contrôler l’environnement de l’embrayage pour identifier d’éventuelles sources d’anomalies.

Cerner le dysfonctionnement du point de vue du client

Dysfonctionnement:
● Quel est l’objet de la réclamation ?
● Est-ce possible de reproduire l’anomalie en faisant un tour d’essai ?
● Est-ce que l’anomalie ne se produit que dans des conditions particulières après un arrêt prolongé, après avoir roulé sur autoroute, lors du démarrage à froid ?
● Le problème est-il survenu après une manœuvre particulière ?
● Le problème est-il survenu subitement ou est-ce qu’il s’est installé peu à peu ?
● Avez-vous senti une odeur inhabituelle pendant la conduite ou après avoir éteint le moteur ?

Se renseigner sur les conditions d’utilisation du véhicule

Usure:
● Quel est le kilométrage total du véhicule ?
● S’agit-il toujours du premier embrayage ?
● Le véhicule est-il soumis à des charges inhabituelles (par ex. utilisation comme taxi ou voiture d’auto-école, chiptuning, remorquage, utilisation commerciale) ?

Utilisation :
● Qui conduit le véhicule : débutant/e, conducteur/trice expérimenté/e

Réparations antérieures :
● L’embrayage et/ou la boîte de vitesses ont-ils déjà été réparés?
● Y a-t-il des documents relatifs aux travaux exécutés ou des informations sur les pièces de rechange (réf.) qui ont été utilisées ?

Après avoir identifié la cause de l’anomalie, usure normale ou charge importante, il est possible d’attribuer le dysfonctionnement à l’une des causes suivantes :

Causes possibles de réclamation liées à l’embrayage :

● L’embrayage patine.
● L’embrayage broute.
● L’embrayage ne débraye pas.
● L’embrayage fait du bruit.
● Les rapports passent mal.

Tableau pannes d'embrayage