Crémaillère et pompe électro-hydraulique font peau neuve avec TRW

TRW - Ouverture

Le remplacement du kit de direction électro-hydraulique JKR104 de TRW qui vous est présenté est réalisé sur l’exemple d’une Polo VW 9N. Les opérations de travail décrites ci-dessous peuvent varier en fonction du type de véhicule et de la variante du moteur. Pour des raisons évidentes de sécurité, tous les travaux de maintenance doivent être réalisés conformément aux directives actuelles du constructeur du véhicule.

 

Les directions assistées sont des éléments importants pour la sécurité et ne peuvent être montés que par du personnel formé. Pour tous ces travaux, TRW recommande de porter les équipements de protection individuelle appropriés (lunettes et gants de protection…).
Avant les réparations, vérifiez si tous les éléments des suspensions des roues ne devant pas être remplacés sont en parfait état. Profitez-en pour signaler à vos clients tous les autres dommages déjà présents ou susceptibles d’apparaître sur le véhicule. Votre client vous remerciera pour ce plus de sécurité.

Avant le début des travaux, la batterie doit être déconnectée et le volant de direction doit être fixé en position centrale avec le blocage du volant. Cela évite une torsion et ainsi un endommagement du rouleau de contact de l’Airbag.

Attention : n’oubliez pas au préalable de demander à votre client les codes PIN des appareils électroniques le cas échéant !

 

1 – Démontage du Joint de cardan

TRW - Démontage du Joint de cardanTRW - Démontage du Joint de cardan bisRetirez la vis de serrage sur le joint de cardan de la colonne de direction et sortez le joint à cardan de la crémaillère de direction.

 

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2 – Garniture de passage de roue

TRW - Garniture de passage de roue
Retirez la garniture du passage de roue et toutes les garnitures qui pourraient entraver l’accès à la pompe de direction et à son câblage.

 

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3 – Feu antibrouillard

TRW - Feu antibrouillardTRW - Feu antibrouillard bis
Pour garantir un accès aux connexions de la pompe, il est recommandé de démonter le feu antibrouillard. Retirez d’abord le revêtement et ensuite le feu complet.

 

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4 – Prises de la pompe

TRW - Prises de la pompe
Retirez les deux prises de la pompe. Vérifiez les dommages et la corrosion des prises et des broches. Les raccords de câbles corrodés et les prises défectueuses doivent être remplacés!

Attention : veuillez observer les différents mécanismes de verrouillage afin de ne pas endommager les prises.

 

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5 – Rotules de direction

TRW - Rotules de directionTRW - Rotules de direction bis
Démontez les deux rotules de direction des fusées d’essieu (levier de barre de connexion).

 

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6 – Biellettes de barre stabilisatrice

TRW - Biellettes de barre stabilisatrice
Desserrez les deux biellettes de la barre stabilisatrice.

Attention : utilisez un outil approprié pour éviter une torsion de la rotule pendant le démontage.

 

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7 – Arbre de transmission

TRW - Arbre de transmission
Démontez les vis de fixation de l’arbre de transmission de gauche sur la transmission.

Attention : un marquage de couleur vous aide à fixer l’arbre de transmission dans sa position d’origine lors du remontage.

 

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8 – Rotule de suspension

TRW - Rotule de suspensionTRW - Rotule de suspension bis
Démontez la rotule de suspension de gauche de la fusée d’essieu.
Tirez l’ensemble de la jambe de suspension vers le côté externe du véhicule, afin de créer suffisamment de place lors du démontage ultérieur de la crémaillère de direction.

 

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9 – Tuyau d’échappement

TRW - Tuyau d’échappement
Retirez à l’étape suivante les vis de fixation du tuyau d’échappement avant du collecteur d’échappement. Retirez le tuyau d’échappement.

Attention : pensez à garder un nouveau joint sous la main lors du montage.

 

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10 – Support de couple

TRW - Support de couple
Retirez la vis de fixation du support de couple au niveau de la fixation sur le bloc moteur et tirez le support de couple vers le bas.

 

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11 – Plaques supports

TRW - Plaques supports
Une fois que vous avez étayé la traverse du moteur avec un levier hydraulique, vous pouvez retirer la tôle d’arrêt de droite et de gauche.

 

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12 – Fixation du moteur

TRW - Fixation du moteur
Retirez les vis des deux supports d’essieu.
Vous pouvez maintenant déposer avec soin la traverse du moteur avec les bras transversaux et la crémaillère de direction.

Attention : veillez à ne pas endommager de conduites ou de câbles en déposant la traverse.

 

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13 – Crémaillère de direction

TRW - Crémaillère de direction
Desserrez et retirez les vis avec lesquelles la crémaillère de direction est fixée sur la traverse du moteur.

 

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14 – Pompe et câblage

TRW - Pompe et câblageTRW - Pompe et câblage bis
Desserrez les fixations des câbles et des conduites sur la carrosserie. Démontez la pompe hydraulique en retirant les vis de l’étrier de fixation.

 

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15 – Montage du kit de direction

TRW - Montage du kit de directionTRW - Montage du kit de direction bis
Un second mécanicien est requis pour l’étape de travail suivante. Retirez l’unité complète de la crémaillère de direction, les tuyaux et le groupe moteur-pompes.
Le montage de l’unité est effectué dans l’ordre inverse logique. Après le montage de l’unité et la mesure des essieux, le véhicule doit être contrôlé avec un appareil de test approprié pour identifier d’éventuels codes d’erreurs présents.

Attention : fixez l’ensemble des vis et écrous avec le couple de serrage prescrit par le fabricant du véhicule !

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