Dommages des pièces de suspension et de direction

Pièces de suspension

La sécurité dépend des pièces de suspension et de direction. Il faut qu‘elles soient particulièrement stables, pour résister à de fortes sollicitations. Des dégâts se produisent souvent à cause de l‘usure qui affecte la tenue de route et la sécurité. Il faut alors agir immédiatement.

 

BARRES STABILISATRICES USÉES

Barre stabilisatrice usée

Problème :

Les barres stabilisatrices sont soumises à d‘importantes sollicitations dynamiques et s‘usent très vite.
Conséquences possibles :
• Tenue de route instable
• Conduite et freinage moins sûrs
• Bruits importants et gênants sur la route

Conseil de l’expert :

Utiliser les barres stabilisatrices MEYLE-HD à diamètre agrandi (standard MEYLE 22 mm). Il faut impérativement faire un contrôle visuel des pièces adjacentes (par exemple palier du stabilisateur et amortisseur). Ne pas utiliser de visseuse de choc pour monter les rotules.

 

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CORROSION IMPORTANTE DES BARRES STABILISATRICES

CORROSION IMPORTANTE DES BARRES STABILISATRICES

Problème :

Des pièces rouillent prématurément par manque d’antirouille.
Conséquences possibles :
• Démontage plus difficile des pièces rouillées
• Usure prématurée aussi des pièces adjacentes
• Bruits gênants
• Panne totale du véhicule

Conseil de l’expert :

Utiliser une cire anticorrosion lors du montage.

 

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PALIERS HYDRAULIQUES QUI FUIENT

PALIERS HYDRAULIQUES QUI FUIENT

Problème :

Les contraintes excessives causent des fuites dans les paliers hydrauliques, ceux-ci perdent alors leurs propriétés d’amortissement. Les rigidités modifiées affectent le guidage exact de la roue.
Conséquences possibles :
• Tenue de route instable
• Jeu dans la direction
• Conduite et freinage moins sûrs
• Freins qui broutent
• Confort de conduite réduit et bruits gênants sur la route

Conseil de l’expert :

Vérifier tous les paliers hydrauliques à chaque inspection des freins. Monter des paliers en caoutchouc plein, longue durée.

 

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MANCHONS INTERNES DÉTACHÉS DES PALIERS DE BRAS DE SUSPENSION

MANCHONS INTERNES DÉTACHÉS DES PALIERS DE BRAS DE SUSPENSION

Problème :

De nombreux paliers de bras de suspension sont sous- dimensionnés et s‘usent prématuré- ment. En raison de sollicitations importantes, le caoutchouc et le métal se désolidarisent.
Conséquences possibles :
• Tenue de route instable et jeu dans la direction
• Conduite et freinage moins sûrs
• Diminution du confort de conduite et bruits gênants sur la route

Conseil de l’expert :

Paliers de bras de suspension Meyle-HDPaliers de bras de suspension Meyle-HD et manchons internes profilés pour une plus longue durée de vie. Les contours en caoutchouc sont adaptés aux sollicitations importantes et un agent adhésif de qualité irréprochable garantit une adhésion haute sécurité et protège de l’infiltration de rouille. Monter les paliers en caoutchouc plein uniquement sous contrainte.

 

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PROBLÈME POUR INSÉRER LES PALIERS EN CAOUTCHOUC

PROBLÈME POUR INSÉRER LES PALIERS EN CAOUTCHOUC

Problème :

Les paliers en caoutchouc sont de travers ou endommagés. La cause peut être une difficulté en les enfonçant, des impuretés ou l’usage d’outils non appropriés.
Conséquences possibles :
• Tenue de route instable
• Conduite et freinage moins sûrs
• Diminution du confort de conduite

Conseil de l’expert :

Pièces de suspensionPour un bon montage, il est impératif de tenir compte des repères sur les pièces concernées et d’utiliser des outils spéciaux adaptés. Respecter les indications de montage.

 

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PALIERS EN CAOUTCHOUC FISSURÉS

PALIERS EN CAOUTCHOUC FISSURÉS

Problème :

Les paliers en caoutchouc sont résistants jusqu‘à un angle de torsion prédéfini. Si les paliers sont sollicités au-delà, des fissures et des décollements risquent de se former aux liaisons métal- caoutchouc.
Conséquences possibles :
• Tenue de route instable
• Jeu dans la direction
• Conduite et freinage moins sûrs
• Diminution du confort de conduite et bruits gênants sur la route

Conseil de l’expert :

Monter les paliers en caoutchouc plein, uniquement en position sous contrainte. Mettre d‘abord l‘essieu du véhicule dans une position correspondant à la position normale d‘un véhicule garé sur un sol dur, c‘est seulement à ce moment qu‘il faut serrer à fond les paliers en caoutchouc.

 

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MAUVAISE POSITION DE MONTAGE

MAUVAISE POSITION DE MONTAGE

Problème :

Les paliers en caoutchouc
sont mal positionnés. Pour fonctionner impeccablement,
certains paliers en caoutchouc doivent être enfoncés dans une position dé nie.
Conséquences possibles :
• Usure prématurée
• Tenue de route instable
• Conduite et freinage moins sûrs
• Diminution du confort de conduite
• Parallélisme inexact des roues

Conseil de l’expert :

Pour monter exactement les pièces, il est impératif de tenir compte des repères sur les pièces concernées et d‘utiliser des outils spéciaux adaptés. Respecter les instructions de montage.

 

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PALIERS DE STABILISATEURS USÉS

PALIERS DE STABILISATEURS USÉS

Problème :

En raison des intempéries, du vieillissement du caoutchouc ou de la corrosion du stabilisateur, le palier s’use.
Conséquences possibles :
• Tenue de route instable
• Conduite moins sûre
• Bruits gênants sur la route

Conseil de l’expert :

Faire régulièrement un contrôle visuel du palier du stabilisateur et des pièces adjacentes. En général, le stabilisateur aussi est endommagé et il faut le remplacer. Pour effectuer une réparation, utiliser les kits de réparation Meyle. Économiques, ils font gagner du temps, car ils contiennent toutes les pièces nécessaires.

 

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DYNAMIQUE DE CONDUITE IRRÉGULIÈRE

DYNAMIQUE DE CONDUITE IRRÉGULIÈRE

Problème :

Le véhicule a un comportement irrégulier au roulage et au freinage. Il tire par exemple d‘un côté à l‘accélération ou au freinage.
Conséquences possibles :
• Conduite et freinage moins sûrs
• Diminution du confort de conduite
• Usure prématurée et impact sur la durée de vie des autres pièces

Conseil de l’expert :


DYNAMIQUE DE CONDUITE IRRÉGULIÈRE-2En général, remplacer les pièces de suspension et direction par paire et effectuer une nouvelle mesure axiale. Pour effectuer une réparation dans les règles de l‘art, utiliser les kits de réparation Meyle. Économiques, ils font gagner du temps car ils contiennent toutes les pièces nécessaires.

 

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COUPELLES EN CAOUTCHOUC DÉFECTUEUSES

COUPELLES EN CAOUTCHOUC DÉFECTUEUSES

Problème :

Les coupelles en caoutchouc fragiles sont endommagées (par exemple à cause d‘une insertion mal faite avec des outils inappropriés ou en raison des intempéries).
Conséquences possibles :
• Fuite du lubrifiant et pénétration de l‘humidité
• Usure importante par manque de lubrifiant
• Corrosion dans la rotule
• Jeu dans les éléments de guidage des roues
• Conduite et freinage moins sûrs
• Confort réduit et bruits gênants sur la route

Conseil de l’expert :

Utiliser les outils spéciaux adaptés au montage et procéder minutieusement.

 

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JEU ET BRUITS DANS LA SUSPENSION DE ROUE

JEU ET BRUITS DANS LA SUSPENSION DE ROUE

Problème :

À cause des pièces usées, comme, par exemple rotules ou douilles caoutchouc, il y a du jeu et des bruits gênants dans la suspension de roue.
Conséquences possibles :
• Tenue de route instable
• Conduite et freinage moins sûrs
• Usure accrue des pneus

Conseil de l’expert :

Pour localiser et contrôler les pièces usées (par exemple rotules) dans les règles de l‘art, utiliser un testeur de jeu de rotule.

 

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COUPELLE EN CAOUTCHOUC FISSURÉE ET POREUSE

COUPELLE EN CAOUTCHOUC FISSURÉE ET POREUSE

Problème :

La coupelle est composée de matériaux bas de gamme qui ne résistent pas aux intempéries (par exemple à l‘ozone, l‘humidité, au sel) ou les matériaux sélectionnés ne sont pas adaptés à la graisse utilisée et la coupelle se détache de l‘intérieur.
Conséquences possibles :
• Fuite de lubrifiant et pénétration de l‘humidité
• Usure importante par manque de lubrifiant
• Corrosion dans la rotule
• Jeu dans les éléments de guidage des roues
• Conduite et freinage moins sûrs
• Diminution du confort et bruits gênants sur la route

Conseil de l’expert :

Utiliser des pièces en matériaux d‘excellente qualité, tous adaptés les uns aux autres. En outre, utiliser une graisse spéciale haute technologie. L‘interaction optimale de l‘ensemble du système garantit une longue durée de vie.

 

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PIÈCES AJOUTÉES MAL ADAPTÉES, RISQUE POUR LA SÉCURITÉ

PIÈCES AJOUTÉES MAL ADAPTÉES, RISQUE POUR LA SÉCURITÉ

Problème :

L’utilisation de matériel de montage mal adapté peut endommager les pièces impactant la sécurité.
Conséquences possibles :
• Risque accru d‘accident
• Panne totale du véhicule
• Tenue de route instable
• Conduite et freinage moins sûrs

Conseil de l’expert :

Utiliser toujours les pièces ajoutées recommandées. Meyle fournit tout le matériel de montage recommandé compris. Les écrous autobloquants ne s‘utilisent qu‘une seule fois.

 

http://www.meyle.com/fr/